ترجمه انواع موتور احتراق و ..
| دسته بندی | پژوهش ها |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 493 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 42 |
نمونه ترجمه
... از این رو انتظار میرود، سرعت آرام شعله پایینتر از سرعت [1] ورودی اجرای1 و بالاتر از اجرای2 باشد. حضور یک دیوار، یک لایه مرزی را در کنار آن ایجاد و به این ترتیب یک مکانیزم برای شعله در اجرا1 برای ثبات ایجاد میشود. در دیوار، سرعت حجمی ناپدید می شود. در نتیجه جریان افت میکند (و گسترش مییابد). دیده شده که حداقل سرعت درست در بالادست شعله برای اجرا1 تقریبا برابر با سرعت آرام شعله، 38 سانتی متر/ثانیه میباشد. با افزایش دما، چگالی کاهش مییابد و در نتیجه افزایش سرعت را خواهیم داشت. از آنجا که دیوار خنکتر از شعله[2] است، درجه حرارت گاز به سمت درجه حرارت دیوار گرایش پیدا میکند. افزایش بیشتر در سرعت ورودی، شعله را به سمت دیوار هل میدهد. در برخی از سرعت بحرانی (میزان تغییر شکل[3])، آن برای ایجاد یک شعله غیرممکن خواهد بود.
[1]-velocity
[2]-flame
[3]-strain rate
since the laminar flame speed is lower than the inlet velocity of run
1, and higher than that of run 2. The presence of a wall creates a boundary layer next to it and
thus provides a mechanism for the flame in run 1 to stabilize. At the wall, the bulk velocity has
to vanish. The flow thus slows down (and spreads). It can be seen that the minimum velocity
just upstream of the flame for run
1 is almost equal to the laminar flame speed of 38 cm/s. As the temperature increases, the
density decreases and therefore velocity increases. Since the wall is cooler than the flame, the
gas temperature then drops down to the wall temperature. Further increase in the inlet velocity
will push the flame towards the wall. At some critical velocity (strain rate), it will be
impossible to establish a flame.